拝啓、貴方はまだ世界のどこかで羽ばたいているでしょうか？

ある程度年配の方とお話しするときは「エルテン」で通じる。ロッキードが最後に造った旅客機、Ｌ１０１１トライスター。エル・テン・イレブンにばらして、みんな「エルテン」と呼ぶ。もちろんトライスターという単語を使う場合だってある。３発機自体が絶滅寸前のいま、特に殆ど貨物機に改修されなかったエルテンは見かける機会がぐんと減った。実際飛んでいる姿を見たのは横田を離陸してゆくＡＴＡの-500が最後だ。アムトランもＤＣ－１０にリプレイスされちゃって、日本で見れる機会はほぼ０になったのかな？先月（12月）ＡＮＡがモヒカンジェット復刻塗装をライン投入した。その記念にモヒカンルックを・・・と思ったところで、機材は大好きなエルテンをチョイスさせてもらった。ＶＲ、まさにローテーション直後。ロールスのちょっと甲高い金属音が今でも耳に残っている。冬場はかかりが悪くて白煙モクモク噴いてたなぁwＡＮＡが後年導入したＢ４ＳＲ、Ｂ６なんかよりも設計思想は進んでいたというエルテンのファンは内外に今も多い。ＤＬＣ（ダイレクトリフトコントロール）と高度なオーパイ、ＦＭＳを使ったＩＬＳアプローチでは早くもＣＡＴⅢを実現している。とうとう乗ることは出来なかったけど、羽田や成田に行くたびに写真に収めているので記録は多い。というか、整備士をやってた頃、「エルテン好きなのか？じゃぁ、もう使わないからやるよ」と言われて貰ったチェックデジットが今もうちにある。こんなのもうどこにも出回って無いだろうwww